Реле генератора
В пятницу у меня (точнее у моей машинки) гавкнулось реле генератора. Естественно перестал заряжаться аккумулятор. Ночь, пробка, холод собачий, - двигатель, свет, печка, обогрев всего чего только можно быстро добили бедную батарейку до мертвого состояния. Стал звонить друзям. Ехать вызвались все кому позвонил (приятно :) ). Выбрал самого "быстрого" (который если говорит что приедет через 5 минут, то так и есть а не подтягивается через 1.5 часа), сказал ему ехать, остальным дал отбой. Прибыл практически мгновенно, я даже не успел замерзнуть (в магазине грелся). Зацепились. Поехали...
...Чтобы себя хоть как-то обозначить на дороге включил габариты (бедная батарейка), а чтобы немного разогнать тоску в обмореженной машине (за бортом -15, окна открыты, чтобы не потели стекла, печка не работает), включил себе радио "Ренессанс" (черт с ней, с батарейкой). Приехали, поставили машину в гараж, выпили пива и пошли домой...
Всю субботу, с привлечением лучших умов всего гаражного кооператива мы ее чинили (именно тогда выяснилось что накрылось только реле, до этого мы думали что весь генератор). Аккумулятор стал заряжаться, но, если верить показаниям вольтметра в него сандалилось аж 18 вольт (вместо 13.5 - 14.2). Почесали в затылке, выпили пива и пошли домой...
В воскресенье, с утра пораньше (часиков в 12), вооружившись тем же товарищем, который буксировал меня в гараж (а он в свою очередь модным вольтметром) поехали в магазин менять реле по гарантии. Поменяли - те же 18 вольт. Третье реле нам уже не дали, а проверив в магазине на каком-то приборе сказали что предыдущие два абсолютно рабочие!
Тут опытный товарищ с вольтметром (дай ему Бог здоровья) "прозвонил" провода и сообщил, что в субботу мы со всеми гаражными светилами перепутал "плюс" с "минусом" и потому реле дает напряжение больше чем надо. Поставили провода правильно - о! Заработало! Поехали, поставили машину в гараж, выпили пива и пошли домой...
Мораль:
Чувствовал я себя в этой исстории как парень который тонет и на 10 языках зовет на помощь. Лучше б он научился плавать. Я, без лишней скромности заметим, не самый тупой программист! Заставляю сложнейшую электронно-счетную машину творить чудеса, а в каких-то двух проводах неразобрался... Може научиться с вольтметром обращаться?
...Чтобы себя хоть как-то обозначить на дороге включил габариты (бедная батарейка), а чтобы немного разогнать тоску в обмореженной машине (за бортом -15, окна открыты, чтобы не потели стекла, печка не работает), включил себе радио "Ренессанс" (черт с ней, с батарейкой). Приехали, поставили машину в гараж, выпили пива и пошли домой...
Всю субботу, с привлечением лучших умов всего гаражного кооператива мы ее чинили (именно тогда выяснилось что накрылось только реле, до этого мы думали что весь генератор). Аккумулятор стал заряжаться, но, если верить показаниям вольтметра в него сандалилось аж 18 вольт (вместо 13.5 - 14.2). Почесали в затылке, выпили пива и пошли домой...
В воскресенье, с утра пораньше (часиков в 12), вооружившись тем же товарищем, который буксировал меня в гараж (а он в свою очередь модным вольтметром) поехали в магазин менять реле по гарантии. Поменяли - те же 18 вольт. Третье реле нам уже не дали, а проверив в магазине на каком-то приборе сказали что предыдущие два абсолютно рабочие!
Тут опытный товарищ с вольтметром (дай ему Бог здоровья) "прозвонил" провода и сообщил, что в субботу мы со всеми гаражными светилами перепутал "плюс" с "минусом" и потому реле дает напряжение больше чем надо. Поставили провода правильно - о! Заработало! Поехали, поставили машину в гараж, выпили пива и пошли домой...
Мораль:
Чувствовал я себя в этой исстории как парень который тонет и на 10 языках зовет на помощь. Лучше б он научился плавать. Я, без лишней скромности заметим, не самый тупой программист! Заставляю сложнейшую электронно-счетную машину творить чудеса, а в каких-то двух проводах неразобрался... Може научиться с вольтметром обращаться?
Коментарі